Zgodovinsko ozadje in razvoj električnih plovil

‌Električni čolni imajo zgodovino v poznem 19. stoletju, pred več kot 130 leti‌. Najzgodnejši električni čoln je leta 1839 izumil nemški izumitelj Moritz von Jacobi. Čoln je bil dolg 24 čevljev in je lahko prevažal 14 potnikov s hitrostjo približno 2,6 vozla‌. Kasneje je avstrijski inženir elektrotehnike Anthony Reckenzaun leta 1882 zgradil "Electricity", jekleni čoln, opremljen z baterijami, ki velja za enega prvih "praktičnih" električnih čolnov‌.
‌Električni čolni so bili priljubljeni v začetku 20. stoletja, vendar so jih kasneje nadomestili motorji z notranjim zgorevanjem‌. Vendar pa je od energetske krize v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja prišlo do ponovnega zanimanja za tiho in potencialno obnovljivo vodno energijo. Prvi gliser na-sončni pogon je bil na primer izdelan v Združenem kraljestvu leta 1975, prvo čezoceansko-ladjo na-popolnoma sončni pogon na svetu pa je bil -švicarski MS TÛRANOR PlanetSolar‌.
‌Razvoj sodobnih električnih plovil je v zadnjih letih močno napredoval‌. Leta 2017 so v mestu Nansha v mestu Guangzhou splovili prvo 1000-tonsko čisto električno ladjo na svetu. Poleg tega so decembra 2024 v Yichangu, Hubei, začeli graditi največjo 10.000-tonsko čisto električno transportno ladjo na svetu. Ladja je opremljena z 12 napajalniki z litijevo baterijo s skupno močjo 24.000 kWh in dosegom do 500 kilometrov, kar je primerno za prevoz tovora na dolge razdalje. Širijo se tudi tehnološke inovacije in področja uporabe električnih ladij. Na primer, Elco Motor Yachts se že od leta 1893 ukvarja z električnimi ladijskimi motorji in je v začetku 20. stoletja izdeloval podmornice na baterijski pogon za ameriško mornarico. Poleg tega se sodobni električni čolni pogosto uporabljajo tudi na jahtah, ribiških pomožnih ladjah, tovornih ladjah in ladjah za križarjenje.